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過渡金屬化合物屬于催化體系，可以加速聚合物的熱降解，催化聚合物鏈與阻燃劑之間的脫水和交聯，從而產生更加連續、致密、穩定的炭層，還可以降低聚合物燃燒釋放氣體的毒性。過渡金屬氧化物/聚合物阻燃常用的過渡金屬氧化物如TiO2、Cu2O、ZnO和 Nio 等，具有一定的催化成炭作用，通常用作高分子材料的增效劑和有毒氣體抑制劑。過渡金屬氧化物通過催化燃燒過程中石墨化焦炭的形成，從而提高材料

 發布時間：2021-05-27

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氮磷協效阻燃尼龍66纖維用樹脂

尼龍66 (PA66)具有良好的力學性能、耐磨性及耐化學腐蝕性等優點，廣泛應用于工程塑料和化學纖維等領域。當PA66制成纖維或制品時，由于輕薄、比表面積大而極易被點燃，并且使用時大多處于垂直狀態，被引燃后火焰快速向上傳播，因此對PA66纖維的阻燃改性難度更大。根據組成元素的不同，可把適用于PA66材料的阻燃劑分為鹵系阻燃劑、無機阻燃劑、氮系阻燃劑和磷系阻燃劑。鹵系阻燃劑具有較高的阻燃效率，但在

 發布時間：2021-05-27

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工程塑料7大性能對比

工程塑料是指一類可以作為結構材料，在較寬的溫度范圍內承受機械應力，在較為苛刻的化學物理環境中使用的高性能的高分子材料。工程塑料發展于上世紀50年代，具有優良的綜合性能，主要表現為剛性大，蠕變小，機械強度高，耐熱性好，電絕緣性好，可在較苛刻的化學、物理環境中長久使用，可部分替代金屬作為工程結構材料使用，在材料領域中占據非常重要的地位。工程塑料被廣泛應用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設備、機械、

 發布時間：2021-05-20

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石墨烯與三大阻燃劑體系迸發出的火花

1991年，首次報道碳納米管，2004年成功得到新型碳材料——石墨烯，從此開啟了開掛式的人生。石墨烯在聚合物阻燃改性方面的研究也日漸廣泛，石墨烯在阻燃方面有著獨特的優勢。石墨烯在遇到明火不會燃燒，在聚合物/石墨烯體系中，石墨烯可以促使聚合物迅速炭化；石墨烯與其他阻燃材料復合后，復合物受熱分解產生多種不燃性氣體，這些氣體一方面可以隔絕氧氣與可燃氣體接觸；另一方面，可以稀釋氧氣

 發布時間：2021-05-14

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四種大分子阻燃劑的阻燃性能！

大分子阻燃劑是將小分子阻燃劑結構通過化學反應得到的一種富含阻燃元素結構、與高分子間相互作用較好的一種富含元素結構、與高分子間相互作用較好的大分子阻燃元素結構、與高分子間相互作用較好的大分子阻燃化合物。大分子阻燃劑具有五大特點：（1）相對分子質量較大，不易遷移；（2）相對于小分子阻燃劑，穩定性更好；（3）與高分子基體的相容性更好；（4）結構中含有更多的阻燃元素或基團；（5）不易制備。大分子阻燃

 發布時間：2021-05-14

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TPU阻燃劑大全

熱塑性聚氨酯彈性體(TPU)是一種由低聚物二醇軟段與二異氰酸酯-擴鏈劑硬段構成的線性嵌段共聚物。TPU加熱后可以塑化，具有優異的加工性能;同時，TPU的強度、彈性以及耐磨性等性能優異，已廣泛地應用于汽車、涂料、國防、建筑材料、服裝、電線電纜等行業。普通 TPU 的極限氧指數(LOI)僅為19%左右。磷系阻燃劑阻燃TPU 磷系阻燃劑在高溫下分解成磷酸或其酸酐，能促進成炭，形成的炭層可以隔熱隔氧，

 發布時間：2021-04-29

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溴系阻燃劑的阻燃機理

1.氣相阻燃溴系阻燃劑的阻燃作用主要在氣相中進行，并主要通過溴銻協同作用發揮優異的阻燃作用。 2.自由基捕捉溴系阻燃劑受熱分解過程中，溴成分能夠捕捉燃燒鏈式反應過程中的活性自由基（如OH·，O·,H·），生成燃燒惰性物質，致使燃燒減緩或中止。 3.隔氧無論是溴化銻還是HBr均為密度較大的氣體，又難燃，它不僅能稀釋空氣中的氧，且能覆蓋材料的表面，隔絕空氣，致使材料的燃燒速度降低或自熄。

 發布時間：2021-04-27

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溴系阻燃劑的優點

溴系阻燃劑的主要優點： 1.對基材的物理機械性能及電氣性能影響相對較小由于大多數溴系阻燃劑為有機阻燃產品，因此，與無機阻燃劑相比，具有添加量少、與基材相容性好的特點；且有機溴系阻燃劑中不含有各種金屬離子、可水解或者吸潮的成分，因此溴系阻燃材料電氣性能良好。 2.C-Br鍵的鍵能適中，便于發揮阻燃作用其中脂肪碳C-Br鍵分解溫度在160~200℃；Ar-Br相對穩定，分解溫度在280~320

 發布時間：2021-04-27

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TPE阻燃問題分析及建議

熱塑性彈性體TPE(Thermoplastic　Elastomer)，又稱人造橡膠或合成橡膠。其產品既具備傳統交聯硫化橡膠的高彈性、耐老化、耐油性各項優異性能，同時又具備普通塑料加工方便、加工方式廣的特點。 TPE主要由二相組成：一是塑料相，二是橡膠相。根據材料組成可分為：苯乙烯類熱塑性彈性體(TPS/TPE-S)、聚氨酯類熱塑性彈性體（TPU）、聚烯烴類(TPO)、動態硫化橡膠(TPV)

 發布時間：2021-04-26

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聊一聊阻燃機理！

阻礙燃燒的物理機理： ?促進吸熱反應(散熱)，使基材冷卻至維持燃燒所需的溫度以下。 ?產生惰性氣體，稀釋燃燒聚合物表面的氧氣，使火焰由于缺少氧化劑而熄滅。 ?形成保護層不滲透涂層，減少向聚合物傳遞的熱量，阻礙氧氣擴散到分解區，并阻止聚合物分解過程產生的揮發性易燃氣體逸出。阻燃劑的化學作用模式： ?通過捕獲聚合物降解產生的自由基物質(特別是H·和OH·)抑制氣相氧化反應。氫自由基引發支鏈反應，促

 發布時間：2021-04-25

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今天，聊聊REACH、RoHS和中國RoHS

REACH & RoHS REACH是歐盟法規《化學品的注冊、評估、授權和限制》（Registration, Evaluation，Authorization and Restriction of Chemicals）的簡稱。理論上，幾乎所有在歐盟生產或進口到歐盟的化學品都在這部法規的管控范圍內，這一法規風險評估的責任從政府轉向了企業。在REACH法規下，化學品被分為三大類：物質、

 發布時間：2021-04-25

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軌道交通標準解讀——TB/T 3138-2018 《機車車輛用材料阻燃技術要求》

解讀下TB/T 3138-2018 《機車車輛用材料阻燃技術要求》。首先，從標準名稱“TB/T ”開始，“TB”是鐵道行業標準，TB/T中的"T"在此讀"推"，即推薦性標準。由國家鐵路局2018-07-16發布，2019-02-01實施。很多人會覺得這個行業標準和Q/CR 699-2019《鐵路客車非金屬材料阻燃技術條件》是一樣的。沒錯，粗略一看，兩個標準是相差不大，但是仔細查看，也能發現有不

 發布時間：2021-04-23

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