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上個周末，朋友L喜提新車，并邀請了我一同試駕。可是上車伊始，車?yán)锏奈秲鹤尪嗄陮嶒炆那冶亲映`敏的我險些窒息。作為好朋友，這禮拜我就給L送了一份小禮物——仙人球盆栽。

恰巧最近有不少做汽車改性料的朋友也提到過關(guān)于材料低VOC的解決方案問題，趁此機會，簡單講講關(guān)于VOC。

什么是VOC

揮發(fā)性有機化合物（VOC，Volatile Organic Compound）是在室溫下具有高蒸氣壓的有機化學(xué)物質(zhì)。它們的高蒸氣壓由低沸點引起，這導(dǎo)致大量分子從液體或固體形式的化合物蒸發(fā)或升華并進入周圍空氣，這是一種被稱為揮發(fā)性的特性。對于揮發(fā)性有機物（VOC）這一概念，不同的國家不同標(biāo)準(zhǔn)有不同的定義：

事實上，大多數(shù)氣味都是揮發(fā)性有機化合物引起的。我們用一張維恩圖來看氣味與VOC之間的關(guān)系：

VOC的分類

通常，根據(jù)沸點的不同，揮發(fā)性物質(zhì)可以分為VVOC、VOC和SVOC三大類。

VOCs數(shù)量眾多，種類繁多，無處不在。它們包括人造和自然產(chǎn)生的化合物。常用產(chǎn)品中可能存在的VOC成分，見下表所示：

VOC的危害

揮發(fā)性有機化合物包括了各種可能導(dǎo)致眼睛，鼻子和喉嚨發(fā)炎，呼吸短促，頭痛，疲勞，惡心，頭暈和皮膚問題的化學(xué)物質(zhì)，濃度較高時可能會引起肺部發(fā)炎，以及肝臟，腎臟或中樞神經(jīng)系統(tǒng)受損。有些揮發(fā)性有機化合物被懷疑會在人體內(nèi)引起癌癥，并已被證明會導(dǎo)致動物癌癥。由VOC引起的健康問題嚴(yán)重性取決于化學(xué)品暴露的濃度和時間長短。

車內(nèi)空氣污染源主要來自車體本身、裝飾用材等，其中甲醛、二甲苯、甲苯、苯等有毒物質(zhì)污染后果最為嚴(yán)重。常見的汽車VOC來源包括：皮革制品、膠黏劑、車內(nèi)裝飾、空調(diào)蒸發(fā)器以及外來因素（如吸煙等）。

VOC有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)

為了減少VOC材料可能的導(dǎo)致對健康的危害，各國都制定了相關(guān)的法律法規(guī)對VOC進行限制：

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中國 GB 50325-2010 《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》

中國 GB 18582-2008 《室內(nèi)裝飾裝修材料內(nèi)墻涂料中有害物質(zhì)限量》

中國 GB/T 18883-2002 《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》

中國 GB/T 27630-2011 《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》

中國香港 《空氣污染管制（揮發(fā)性有機化合物）規(guī)例》

中國北京 DB11/1202-2015《木質(zhì)家具制造業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》

歐盟 2004/42/EC指令

歐盟 1999/13/EC指令

歐盟 2009/563/EC 歐盟鞋類生態(tài)標(biāo)簽新準(zhǔn)則

歐洲 生態(tài)標(biāo)簽(Eco-Lable)

歐洲 ECMA-328 VOC法規(guī)

美國 40 CFR Part 63 Subpart BB 《National emission standards for hazardous air pollutants for source categories》

美國 ASTM D6266-2000a 《在VOC控制裝置內(nèi)由可移去的水載汽車涂層中釋放的揮發(fā)性有機物(VOC)的總量測定的標(biāo)準(zhǔn)試驗方法》

美國加州 65號提案

日本 汽車制造業(yè)協(xié)會（JAMA）《關(guān)于汽車車廂內(nèi)空氣要求》

日本 電子和信息技術(shù)協(xié)會（JEITA）《關(guān)于電子產(chǎn)品揮發(fā)性有機物要求》

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低VOC解決方案

當(dāng)前很多改性料和汽車廠商對于低VOC材料的研發(fā)解決方案需求迫切，需求量較大。一方面是法律法規(guī)的不斷完善，另一方面是人們對自身健康安全意識的不斷提高。通過一張圖，我們來看看在汽車零部件材料中有哪些措施可以降低VOC含量。

限于篇幅，詳細方案這里不做詳述，但總體原則是明確的，那就是低VOC材料的研發(fā)需要從產(chǎn)品所使用的材料本身出發(fā)，降低材料內(nèi)可揮發(fā)物質(zhì)的含量或通過控制降低可揮發(fā)物質(zhì)的釋放。

聲明：

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