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大家好，我是老臺
打火的手勢要標準
前不久在中國汽車產業發展國際論壇上，工信部副部長辛國斌表示，我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。
而且一些國家就已經制定了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。如挪威和荷蘭設定的最后期限是2025年、印度和德國是2030年，英國和法國都是2040年。
（圖片來源于EG365.CN）
新能源汽車的普及將有效的緩解空氣污染。但是老臺肯定關注的不只是環保問題，而是新能源汽車背后的東西。
近年來，各種電動汽車自燃的消息層出不窮，導致人們對電動汽車的安全性提出了疑問。其實不管是電動汽車還是燃油汽車都會起火。但無論是化石燃料、電池還是高分子材料，一旦被點燃，就會爆發出巨大的能量，導致火災的發生。
網頁上關于防止汽車的自燃的方法有很多，大部分都是針對車主提出的措施。但是那么為什么不從源頭上解決呢？
原來汽車自燃的大部分原因來自于電氣老化。當你啟動車輛后，老化的電路容易發生短路，電流激起的火星會引燃包裹著電線的橡膠，然后引燃汽車內飾或者發動機，導致整個車輛的燃燒。
所以在設計車輛時，材料工程師應當考慮到材料的選型與設計。
汽車電路遍及車身的全部，這也是電路最容易導致自燃的重要原因。在車輛的設計時要充分考慮電線的老化問題，確保電線能有較長的使用壽命。
除了老化，電線電纜的阻燃是防止汽車自燃的另一個重要因素，當短路引起電火花時，若電線及其包裹材料有較好的阻燃性能，離火自熄，則無法引燃汽車內飾或者發動機，將自燃扼殺在搖籃中。
汽車內飾（Automotive Interior）主要是指汽車內部所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等都是汽車內飾產品。
如果說電線電纜是著火的源頭的話，那么汽車內飾的燃燒可以說是火的傳播與發展。因此必須對汽車內飾進行阻燃處理。各國對于汽車內飾的阻燃都有一定的標準。老臺一張圖告訴你！
（老臺整理各國汽車內飾阻燃標準）
但是據老臺了解，相對于軌道車輛、家用電器來說，汽車內飾的阻燃標準其實是比較低的。這是因為什么原因呢？
隨著新能源汽車的推廣，尤其是電動汽車的普及，有關電路原因導致的汽車自燃問題可能會越來越多。這也對我們阻燃行業提出了更高的要求，無論是電線電纜、汽車內飾還是電動機，如何在提升阻燃的同時不改變材料本身的性能且無毒無害，成為我們阻燃工程師必須要去面對的挑戰。
新能源時代即將到來，老臺相信不只是汽車，還有很多新材料，我們都有使命做的更環保、更健康、更安全。
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